Sloupek Lukáše Trejbala: Mám strategický plán

Brzy bude hotový a jistě i našimi „novými“ komunálními politiky i schválený Strategický plán města Nymburka až do roku 2020. Je to tlustá studie, která nastiňuje, jaké máme plusy a mínusy v dopravě, kultuře, či životním prostředí. Na jednu stranu je to projekt cílevědomý a potřebný, druhá strana mince napovídá, že už při vyjetí z tiskárny to budou popsané stránky starými údaji.

Tak si to vezměte, v oblasti Životní prostředí se ve výsledné analýze objevuje jako slabá stránka města absence aktuálních podkladů a znalostí o stavu životního prostředí. Dále je z analýzy zřejmé, že Nymburáci málo třídí odpad. V sekci Kultura je objevně zjištěno, že město nemá reprezentativní sál na pořádání plesů. V Dopravě je toho ještě víc: pomalý postup výstavby nových ploch pro parkování vozidel, nárůst negativních vlivů z dopravy (emise, hluk). Pozitivní dopravní budoucnost je ve vybudování železniční „Všejanské spojky“. Jedná se o přeložku trati Lysá – Milovice a navazující stavbu trati Milovice – Všejany, která bude představovat propojení tratě Praha – Lysá – Kolín a Nymburk – Mladá Boleslav. „Mám z více zdrojů zjištěno, že ve Strategickém plánu jsou používána stará data, která už neplatí,“ ozývalo se nedávno z řad zastupitelů. I starosta Ladislav Kutík je k celému projektu spíše skeptický: „Takzvané swot analýzy, to je vždycky problém. Měly by odrážet aktuální stav a ne ten, který byl před deseti lety.“ Přál bych Nymburku pilulku proti stáří. Ať vypadá pořád jako svěží mladík s bílým elegantním kloboukem. A ať se mu nikdy nevybíjí baterky. 

Hlavní článek: Strategický plán Nymburka: město stárne, obchvat uleví 

Obšírná analýza v oblasti životního prostředí, hospodářského rozvoje, dopravy, bydlení, vzdělání, nebo zdravotnictví. To vše velmi podrobně přináší Strategický plán města Nymburka pro léta 2011 až 2020. A co se z plánu například dozvíte? Takzvané swot analýzy vždy vyhodnotí silné a slabé stránky konkrétní oblasti. Jedna z analýz říká, že ve městě zestárne populace a bude nutné pro ni zřídit odpovídající zařízení. Podle plánu hrozí Nymburku vyšší míra nezaměstnanosti a odliv kvalifikovaných pracovních sil do Prahy. Přínosem v dopravě by mělo být otevření obchvatu Nymburka a příležitostí je potenciál města pro vznik říčního přístavu. Plán podrobně popisuje nedostatek parkovacích míst a nutnost vybudovat parkoviště například Na Ptáku, U Katovny, či na Letišti. Životní prostředí je podle plánu zatíženo prachem z okolní zemědělské krajiny a hlukem z tranzitní dopravy. „Na jejím zpracování se podílí pracovní skupiny složené z úředníků radnice, zastupitelů a veřejnosti. Zpracovatelem studie je společnost Nexia AP,“ řekl na posledním zasedání zastupitelstva vedoucí odboru správy a rozvoje městského majetku a v tomto případě také manažer projektu Vlastimil Janda. Pracovní verze Strategického plánu je k nahlédnutí na internetových stránkách města. „Do projektu se může zapojit široká veřejnost. Ta si navrhovaný plán projde v Městském zpravodaji před projednáním zastupitelů,“ oznámil Janda. To se ovšem některým zastupitelům nelíbí. „Na schvalování plánu je málo času, měli bychom mít možnost si to projít,“ řekl například zastupitel Jiří Kuhn. Radní a místostarosta Miroslav Jeník navrhl schválení Strategického plánu zastupitelstvem do konce roku namísto naplánovaného konce října. Pavel Fojtík je k projektu kritický. „Je to ambiciózní projekt, který má analyzovat skutečnost a výhled Nymburka. Jsou tam ale chybné údaje. Co vím, tak například o Thermoservisu a bytových fondech. Je to neaktuální a promarněná šance, která bude mít ve výsledku minimální užitek,“ tvrdí Fojtík.
Celkové náklady na projekt jsou 1,147 milionu korun.

  Převzato z Nymburského deníku 7. září 2010, autor: Lukáš Trejbal